 一进入7月，石家庄接连收获两个一级天，给下半年开了个好头。对于刚刚过去的上半年，不少市民仍对频频出现的“蓝天秀”记忆犹新，那么，石家庄上半年空气质量的成绩单究竟如何？昨日，石家庄市环保局公布了上半年省会空气质量，共收获 79个优良天，空气质量优良率达43.6%，提高19.8个百分点。其中，第二季度省会没有一个重污染天，创造了自2013年施行新环境空气质量标准以来的最好成绩。 数据 上半年超四成是好天，同比接近翻番 记者昨日从石家庄市环境监测中心获悉，2015年1月-6月，石家庄城市空气质量优良率达43.6%，其中，一级优10天，二级良69天，三级轻度污染53天，四级中度污染24天，五级重度污染21天，六级严重污染4天。优良率提高19.8个百分点，重污染天数比例降低23.2个百分点。 与去年同期相比，优良天数增加36天 (其中一级增加8天，二级增加28天，占去年同期优良天数43天的83.7%)，三级轻度污染增加7天，四级中度污染减少1天，五级重度污染减少16天，六级严重污染减少26天。 今年上半年，石家庄没有出现AQI指数500的“爆表”天，AQI指数最高为485(1月4日)，而去年同期，省会出现了9个“爆表”天。 此外，2015年1月-6月，石家庄城市六项大气污染物的日均浓度同比去年均有不同程度下降，空气质量综合指数下降了27.0%。其中，PM10、PM2.5浓度下降最多，分别下降了34.2%和34.0%，其次，SO2也下降了26.2%。此外，NO2下降了13.6%，CO(95%)下降了14.0%，O38H(90%)下降了8.7%。同我省其他城市相比，2015年1月-6月，石家庄市整体空气质量在全省城市中排名好于唐山、邢台和保定。 分析 非采暖期空气质量明显优于采暖期 刚刚过去的6月份，石家庄城市空气质量一级优2天，二级良18天，三级轻度污染8天，四级中度污染2天，优良率66.7%，重污染比率为0%。同比去年，优良天数增加6天(其中一级增加2天，二级增加4天)，三级轻度污染减少1天，四级中度污染减少2天，五级重度污染减少3天。 6月份这一成绩单与5月相比基本持平，但个别指标稍显逊色，比如，5月曾有一级连优4天，优良天数也比6月多1天。不过，通过达标天数和重污染天数两个极端的数据对比，就能看到省会空气质量这半年来的进步，同时也会发现，省会非采暖期空气质量明显优于采暖期。 今年1月份，省会达标天数为二级6天，五级以上重污染天数为12天；2月份达标天数为一级1天，二级7天，五级重度污染天数8天；3月份达标天数为一级1天，二级11天，五级重度污染天数5天。4月份，达标天数一级优2天，二级良10天，相比3月，虽然优良天数没有增加，但四级以上污染天数共减少7天，其中重度污染天数从5天首次降到了零。 之后的5月、6月份，不但重度污染以上的差天消失不见，而且优良天终于占了上风，均占了当月的三分之二。这两个月，省会空气质量在74个重点城市排行榜中初步摆脱后进局面，从曾经的重污染城市扭转为轻污染城市，这也是自2013年施行新环境空气质量标准以来省会空气质量的最好成绩。 深入 春天颗粒物占主流，夏季臭氧作祟 环保专家分析，石家庄的大气污染季节性特征明显，不同时期呈现不同的污染特点。 他分析说，在采暖期，石家庄主要大气污染物为二氧化硫和细颗粒物，呈现典型的煤烟型污染特征。而在春季风沙期，颗粒物污染更为明显，扬尘污染特征突出。进入夏季后，主要大气污染物变为细颗粒物和臭氧，复合型污染特征愈发明显。 其中，5月份的污染天气中出现了4次臭氧的身影。进入6月以来，臭氧更是频频“刷存在感”，在6月上旬的10天中有7天占据了首要污染物，4个超标天中有3个因臭氧超标，唯一一个中度污染天，也是源于臭氧“捣乱”。而在6月整个月中，首要污染物为PM2.5的占10天，PM10的占了8天，臭氧则独占了三分之一月，达到了10天。 “臭氧污染在一定程度上来说叫季节性污染。一般5月-9月浓度比较高。”对此，环保专家介绍，夏季臭氧成为首要污染物，已成为一个大气污染规律。臭氧污染一般从每年四五月份开始，一直持续到10月，其中6月-8月浓度最高。 建议 持续控煤，提高燃油标准 环保专家分析，今年石家庄重污染天气减少，空气质量状况改善，大气通透性明显增强，光照紫外线强度加大，这也加剧了臭氧的转化形成。目前，臭氧同比去年改善幅度不明显，但其平均浓度仍远低于国家二级标准160μg/m3。 从上半年的空气质量状况来分析，环保专家认为，石家庄大气的污染特征呈现由“煤烟型”、“混合型”向“复合型”转变的趋势。而煤炭所占比例过高的能源消费结构和高污染、高排放的工业结构，引发大气污染物过量排放，是造成大气污染严重的根本原因。 专家建议，一方面，石家庄仍需大力“控煤”，将“污染削峰”作为大气污染防治工作的重中之重。同时，针对夏季开始频频作祟的臭氧，专家建议，要解决臭氧污染问题需要从方方面面采取措施，最重要的是减少臭氧前体物的排放。“氮氧化物和挥发性有机物等是臭氧的两大前体物，这两种污染物大量产生于机动车尾气排放、煤炭燃烧和石油化工行业，因此通过提高燃油标准、控制机动车保有量、降低工业生产中的挥发性有机物排放等方式，也有利于防治臭氧污染。”专家说。 |